Centralna Magistrala Kolejowa (CMK) to linia kolejowa z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia. Wybudowana została w latach 1971-77. Planowano jej przedłużenie na północ do Gdańska, roboty zostały rozpoczęte, ale przerwano je.
Pierwotnie jej przeznaczeniem były przewozy towarowe i właśnie temu służyła zaraz po otwarciu. Już podczas jej projektowania ustalono geometrię trasy, która pozwalała na poruszanie się pociągów z prędkością powyżej 160 km/h, jednak nawierzchnia i sieć trakcyjna oraz urządzenia aktywne (SHP, brak systemu sygnalizacji kabinowej) pozwalały na poruszanie się z prędkością maksymalną wynoszącą 160 km/h (do roku 1985 ograniczenie do 140 km/h). Przeszkodą był także (i nadal jest) brak elektrowozów zdolnych do osiągnięcia wyższych prędkości.
Obecnie niektóre odcinki trasy są przystosowane lub w trakcie przystosowywania (polegającego na wymianie właściwie wszystkiego: podtorza, nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem) do prędkości 250 km/h (dla EZT, 200 km/h dla składów wagonowych).
Na CMK 11 maja 1994 r. został ustanowiony rekord prędkości na torach Europy Środkowo-Wschodniej - podczas testów włoskiego pociągu Pendolino (ETR 460) uzyskano prędkość 250,1 km/h.
